HECKFLÜGEL
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Carbon Tourenwagen Heckflügel

NEWSTICKER
- NEU! BLACK Series HECKFLÜGEL
Low Cost Variante vom Dytona Heckflügel. In schwarz ab € 1.799,-
- NEU! Köper 4/4 Designgewebe
Exklusive Optik die sich von klassischen Gewebedesigns abhebt.

 

Carbon FlügelMonza & Silverstone Heckflügel

Unsere Heckflügel basieren auf einem flachen Flügelprofil mit einer Tiefe von 160 mm und einer maximalen Breite von 1.300 mm*.
Das flache Profil erlaubt einen grossen Verstellbereich des Flügels. Der Flügel kann in einer flachen Stellung z.B.: auf Fahrzeugen mit Frontantrieb gefahren werden, bei denen übermässig starker Abtrieb auf der Hinterachse nicht erwünscht ist. Wenn mehr Abtrieb erforderlich ist kann der Flügel stärker angestellt, oder alternativ unser Zusatzflügelprofil mit einer Tiefe von 80 mm montiert werden.
*Als Sonderausführung sind Breiten bis 1.800 mm möglich.

Monza Mono02
Monza Monoflügel

Der Monoflügel ist im Tourenwagenbereich wie der STW populär. Der Monoflügel wirkt im Gegensatz zum Doppelflügel immer noch relativ dezent. Mit einer Tiefe von 160 mm einer Dicke von 20 mm und einer Breite von bis zu 1.300 mm baut der Flügel kompakt. Mit ca. 1.200g bei einer Länge von 1.300 mm ist der Flügel zudem ein echtes Leichtgewicht.

Klicken Sie hier um sich Beispielbilder anzusehen.

Silverstone Doppel
Silverstone DoppelflügelDoppelflügel

Der Monoflügel wird um einen kleinen Flügel, auch Gurney genannt, erweitert.
Der so entstandene Doppelflügel erlaubt einen großen Bereich von Verstellmöglichkeiten.
Der gewünschte Verstellbereich der Flügel kann vom Kunden selber festgelegt werden.

Daytona & Le Mans Heckflügel

Unsere Daytona & Le Mans Heckflügel basieren auf einem Flügelprofil das hauptsächlich in der amerikanischen ALMS Rennserie im FIA GT1 und FIA GT2 Reglement eingesetzt wird. Mit einer Tiefe von 300 mm und einer maximalen Breite von 1.800 mm ist dieser Heckflügel sehr imposant.
Das flache Profil erlaubt einen grossen Verstellbereich des Flügels. Der Flügel wird fast ausschließlich auf leistungsstarken Fahrzeugen mit Heckantrieb gefahren, bei denen übermässig starker Abtrieb auf der Hinterachse erwünscht ist. Wenn mehr Abtrieb erforderlich ist kann der Flügel stärker angestellt, oder alternativ unser Zusatzflügelprofil mit einer Tiefe von 80 mm montiert werden.

Daytona Mono02
Daytona Monoflügel

Der Monoflügel ist im GT Sport wie der ALMS populär. Der Monoflügel ist eine imposante Erscheinung. Mit einer Tiefe von 300 mm einer Dicke von 20 mm und einer Breite von bis zu 1.800 mm generiert der Flügel je nach Neigung einen starken Abpressdruck, daher ist dieser Flügel für leistungsstarke GT Rennfahrzeuge prädestiniert. Mit einer Tiefe von 300mm ist er Flügel auch noch gut auf Sportwagen der Klasse Corvette* ZR1 & Ferrari 430 einsetzbar. Mit ca. 3.500g bei einer Länge von 1.800mm ist der Flügel zudem ein echtes Leichtgewicht.

*Unser Exklusiv Partner für die Rubrik Corvette, ist die Firma PSR Automotive GmbH. PSR hält komplette Montagelösungen für die C6, Z1 & ZR1 Modelle vor. Bitte wenden Sie sich an uns oder direkt an PSR unter dberk@psr-automotive.de

Le Mans Doppel
Le Mans Doppelflügel

Der Monoflügel wird um einen kleinen Flügel, auch Gurneywing genannt, erweitert.
Der so entstandene Doppelflügel erlaubt einen großen Bereich von Verstellmöglichkeiten.
Der gewünschte Verstellbereich der Flügel kann vom Kunden selber festgelegt werden. In dieser Konfiguration ist eine Halterung die bis aus den Rahmen des Fahrzeugs geht unabdingbar.

Black Series Monoflügel

Aufgrund der immer stärker werdenden Nachfrage bieten wir unseren Kunden eine Low Budget Variante des Daytona Heckflügels an.

Einige Rennteams bevorzugen ihren Heckflügel in Wagenfarbe. Einen Sicht- Carbon Flügel mit Folie zu überziehen oder zu Lackieren ist schlicht und ergreifend eine Sünde. Hinzu kommt
der deutlich höhere Preis eines Sicht- Carbon Bauteils gegenüber einer
Gelcoat Oberfläche.

Der Black Series Heckflügel unterscheidet sich in folgenden Faktoren vom Daytona Heckflügel:

  • PU Gelcoat mit extremer Oberflächenhärte und sehr guter UV-Beständigkeit
  • Der Aufbau des Flügels besteht aus Basalt Faser anstelle Carbon Faser
  • Gegenüber dem Daytona Flügel ca. 1000g mehr Gewicht bei vergleichbarer Festigkeit

In der Qualität und Fertigung unterscheidet sich der Black & White Heckflügel nicht vom Daytona Sicht- Carbon Heckflügel. Beide Flügel werden im Vacuum gepresst und in der Temperkammer gehärtet.

Der BaukastenBaukasten

Unser "Baukasten" gibt Ihnen vielen Möglichkeiten den Heckflügel selber zu gestalten und individuell an das Fahrzeug anzupassen.

Neben verschiedenen Gewebedesigns, stehen individuelle Befestigungsmöglichkeiten zur Verfügung.
Die Breite des Flügels, die Position der Befestigungen, die Höhe, die Position, das Design der Halterung und der Seitenplatten kann frei definiert werden. Damit wird jeder Flügel zu einem absoluten Unikat.

QualitätDie Qualität

Jedes Flügelprofil wird aus zwei miteinander verklebten "Schalen" hergestellt. Diese bestehen aus einem CFK/VFK Fasercompount und werden unter hohem Druck und Temperatur gepresst. Der Kern des Profils wird mit einem hochfesten, feinporigen Schaum auf Epoxid/Carbon Basis gefüllt.

Eine Augenweide ist die fast nicht zu sehende Naht zwischen den verklebten Schalen und die schöne sichtbare vorderen und hintere Flügelkante.

Durch dieses aufwendige Produktionsverfahren erhalten wir ein Profil, das selbst in seiner flachen Bauweise dynamisch hoch belastbar und gleichzeitig sehr leicht ist.
Die Sicht-Oberfläche präsentiert sich hochglänzend, ist UV-beständig und vergilbt nicht.

Technische Daten

Monza & Silverstone

  • Hoch belastbares Carbonprofil mit einer Länge von bis zu 1.300 mm
  • Gewicht: Ein 160 mm tiefes Profil wiegt ca. 1.200g* bei einer Breite von 1.300 mm
               Ein 80 mm tiefes Profil wiegt ca. 450g* bei einer Breite von 1.300 mm
    *incl. Halterungen und Gewindeeinsätzen
  • UV- resistente hochglänzende Oberfläche
  • Alle Befestigungsteile wie Halterungen, Seitenplatten aus 6mm PrePreg Carbon Platten, CNC gefräst.
  • Gewindeeinsätze in den Flügelprofilen aus Stahl (M6, Durchmesser 6 mm)
  • Daytona & Le Mans

    • Hoch belastbares Carbonprofil mit einer Länge von bis zu 1.800 mm
    • Gewicht: Ein 300 mm tiefes Profil wiegt ca. 3.500g* bei einer Breite von 1.800 mm
                 Ein 80 mm tiefes Profil wiegt ca. 650g* bei einer Breite von 1.800 mm
      *incl. Halterungen und Gewindeeinsätzen
    • UV- resistente hochglänzende Oberfläche
    • Alle Befestigungsteile wie Halterungen, Seitenplatten aus 6mm PrePreg Carbon Platten, CNC gefräst.
    • Gewindeeinsätze in den Flügelprofilen aus Stahl (M6, Durchmesser 6 mm)

    DesignDesign

    Es stehen viele verschiede Designgewebe zur Verfügung, die beliebig miteinander kombiniert werden können.

    Wir senden Ihnen gerne eine kostenfreie Gewebeprobe zu.


    Halterung

    Halterungen

    Zwei verschiedene Halterungen erlauben eine Vielzahl von Befestigungsmöglichkeiten.

    SeitenplattenSeitenplatten

    Die Seitenplatten werden aus 6 mm PRE-PEG Carbon Platten auf einer hochmodernen 2D CNC Fräsmaschine gefertigt. Alternativ bieten wir Seitenplatten in Sandwichbauweise an. Das Design der PRE-PRAG Platten sowie die Position der Flügelprofile kann frei definiert werden.

     

    BezahlungPreise

    Hier geht es zur Preisliste.

     

    FAQFAQ

    Wir beantworten gerne Ihre Fragen!

    STEPSTEP BY STEP

    Der schnelle Weg zum Heckflügel.

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