FAQ
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Fragen & Antworten

Q: Warum sind Sicht Carbon Teile eigentlich so teuer und warum sind die Preisunterschiede teilweise so hoch?
A:
GruDas ist eine Frage auf die es unzählige Antworten gibt... so viele das man ein Buch darüber verfassen könnte. An erster Stelle steht natürlich der Grundsatz: “Es ist nicht alles Gold was glänzt”. Carbon ist nicht gleich Carbon! Oft ist nur die Sichtlage Carbon, der Unterbau ist Glasfaser. Einige Hersteller verwenden minderwertige Harze, die zwar günstiger sind, aber hinsichtlich Festigkeit und Wärmeformbeständigkeit nicht an hochweritge Epoxi Harze herankommen. Um aufzuzeigen wie aufwendig es ist ein Bauteil aus Kohlefaser zu fertigen nehme ich Sie gerne mit auf einen kleinen Workshop
“Teilefertigung in Sichtcarbon”.

Q: Wie Breit darf der Flügel auf meinem Fahrzeug sein? Zu Breit Zu Hoch
A:
Grundsätzlich ist es Sache des Sachverständigen der die Eintragung vornimmt die maximale Breite festzulegen. Daher: Vor dem Kauf genau informieren! Im Motorsport gibt das jeweilige Reglement die maximale Breite vor. Eine gute Daumenregel ist: Nicht breiter als 80% der Fahrzeugbreite und nicht höher als die Dachlinie. Bei den meisten Fahrzeugen liegt die Breite zwischen 1.200-1.300 mm. Beispiel: BMW E90 M3: 1.250 mm

Q: Was benötige ich um den Flügel eintragen zu lassen?
A:
In jedem Fall sollte vor dem Kauf Rücksprache mit dem Sachverständigen der Prüfstelle gehalten werden der den Flügel eintragen soll. Wir liefern auf Wunsch eine genaue Aufstellung der verwendeten Materialien mit entsprechenden Gutachten und technischen Merkblättern. Wir unterstützen gerne in dieser Sache und können den Flügel bei uns vor Ort prüfen und eintragen lassen.

Q: Wieviel Abpressdruck produziert der Flügel?
A:
Das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich und sehr stark von der Montage abhängig. Eine verlässliche Aussage kann nur ein Windkanal oder ein Test mit Federweg -Sensoren ergeben. Auf der Rennstrecke wird das Material vom Team ausgetestet. In der Konfiguration auf einem FIA GT1 Lotus Esprit, der dieses Profil benutzte wurden Werte deutlich über 200KG bei 200 km/h erzeugt.

Q: Was hält so ein Flügel an Belastung aus?
A:
Mehr als auf einem Fahrzeug unter Normalbedingugen generiert werden kann. Bei einer Belastung eines 1.200mm langen Flügels mit 100KG in der Mitte, biegt sich der Flügel nur unwesentlich durch. Bevor der Flügel bricht verabschiedet sich das Fahrzeugteil auf dem der Flügel montiert ist. Wir empfehlen den Flügel im Strassenverkehr in einer neutralen, flachen Stellung zu fahren und nur bei Bedarf wie bei Trackdays die Neigung zu erhöhen.

Zu LangQ: Kann ich mit so einem Flügel durch die Waschstraße fahren?
A:
JA! Wenn er vorher abgeschraubt wird! Ansonsten raten wir dringend davon ab mit montiertem Flügel in eine Waschstraße zu fahren. Die Sensoren werden durch den Flügel irritiert und es kommt unweigerlich zum Schaden am Fahrzeug oder der Waschstraße.

Q: Wie pflegt man einen Flügel aus Carbon?
A:
Unsere Teile benötigen keine besondere Pflege. Der Flügel wird ganz normal bei der Fahrzeugwäsche mit gewaschen und nach dem Waschen gut abgeledert. Einzig von aggressiven Reinigern wie Aceton sollte man die Finger lassen. Diese greifen die Oberfläche an. Im Zweifelsfall den Reiniger an einer nicht sichtbaren Stelle ausprobieren!

Q: Was brauche ich zur Montage des Flügels?Befestigung
A:
Unser Flügel kommt komplett mit allen Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern die benötigt werden um den Flügel zusammenzusetzen. Für die Befestigung am Fahrzeug benötigt man die Schrauben in der richtigen Länge um die Halterungen anzuschrauben, eine Bohrmaschine um die Löcher zu Bohren und Werkzeug wie 6er Ring-Gabelschlüssel und/oder Ratsche mit 6er Nuss.

Q: Kann ich wirklich jedes Design der Halterung oder Endplatten fertigen lassen?
A:
Grundsätzlich Ja! Natürlich gibt es gewisse Grenzen, was die Machbarkeit und die physikalische Grenzen angeht, die zugunsten der Sicherheit nicht ausgelotet werden sollten. Wir stimmen uns vor der Fertigung der Teile in jedem Fall mit dem Kunden ab und geben gerne Anregungen & Tips zur Gestaltung.
Wenn die Abmasse der Teile den Standart lt. Preisliste übersteigen, berechnen wir den jeweiligen Materialaufwand als Aufpreis.

 

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